很多旅客都是中老年人，吉林船员很多是外籍不会说中文，吉林沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，古风MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，古风但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，校花为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，飘逸在后续的航次中，飘逸船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，动人其中前往香港的短途航线历时3天2晚，动人将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。大船洄游疫情后，吉林中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，古风MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，古风又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，校花MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

很多旅客都是中老年人，飘逸船员很多是外籍不会说中文，飘逸沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

在黄瑞玲看来，动人疫情后个性化、动人定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。反观奥运会，吉林则几乎违背了上述的每一条经验。

卡尼曼强调，古风需要用参照系来替代个人的主观估计。准备是安全港，校花花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

每一届奥运会都希望惊艳全球，飘逸新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。当然，动人选择合适的参照系也很重要。